汽車維修專項技能認證采取由勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心統(tǒng)一標準、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一閱卷評分和統(tǒng)一頒發(fā)證書的認證方式。完善和提高了汽車維修專項技能認證考試標準和制度體系。汽車維修專項技能認證證書根據(jù)考試模塊分為“發(fā)動機維修師”、“變速器維修師”、“底盤系統(tǒng)維修師”、“電子電氣系統(tǒng)維修師”、“汽車碰撞修復師”、“汽車配件營銷師”、“汽車估損師”、“汽車維修企業(yè)管理”共8種。
隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，并已開始走向成熟，汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展.據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國汽車市場以近592萬輛的銷售總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位。而在2009年，已有數(shù)家外資和民營企業(yè)宣布擴大投資，加快競爭汽車市場的步伐，同樣帶動了汽車行業(yè)對汽車營銷人才的大量需求。中國汽車產(chǎn)業(yè)畢竟才發(fā)展十幾年，卻已經(jīng)走過了發(fā)達國家?guī)资甑牡缆罚嚾瞬诺呐囵B(yǎng)沒有一兩年的工作積累，根本不可能成為這方面的專才的。中國汽車業(yè)本身起步就比較晚，這類人才的匱乏是相當嚴重的。隨著汽車市場步入買方市場，用戶對汽車消費的需求也進入多樣化的時代。汽車行業(yè)對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉(zhuǎn)向既懂汽車、又懂營銷和相關(guān)法律法規(guī)的復合型高級營銷人才，提高了汽車人才入門的門檻。深陷價格戰(zhàn)的眾廠商，眼看著銷售本身利潤的削薄，也不得不將注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向營銷領(lǐng)域。
從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。據(jù)預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學習好汽修，擁有汽車維修專項技能認證證書，就業(yè)前景非常廣闊。