怕堵車！怕沒車位！

這個時候

自行車、電動車、摩托車...

就顯得格外方便了！

別人堵車的時候

一起紅塵

你瀟灑而去。。。。。。

但是，以后電動車不能想騎就騎了

近日，國家發布2項重磅新規

01

5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會對外發布了新修訂的《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱電動車新國標），重點如下：

電動車新國標規定

根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發布，自2019年4月15日正式實施。

新版《電動自行車安全技術規范》首次明確了電動自行車的短途代步功能。規范要求，電動自行車應具有腳踏騎行能力，具有電驅動和電助動功能。電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。

同時，裝配完整的電動自行車的整備質量小于或等于55kg，蓄電池標稱電壓小于或等于48V，電動機額定連續輸出功率小于或等于400W。

規范還要求，在正常使用、合理可預見的誤用以及故障情況下，電動自行車應當保證不會發生危險。危險包括但不限于以下情形：產生的熱量造成材料變質或人員燙傷；在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等；因整車或部件發生斷裂、松動、變形以及運動干涉等情形而導致的人身傷害。

此外，電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。

電動車類別重新劃分

明年你的電動車

還屬于非機動車嗎？

國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。

要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。

電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，并擁有更加規范的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。

原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。

02

國務院安委會辦公室關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知

電動車不能亂停亂放了！! !

重點關注

1

電動自行車產品質量 不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

2

電動自行車流通銷售 銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

3

電動自行車維修改裝 私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件。私自更換大功率蓄電池。

4

電動自行車使用管理 電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。

電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

請大家如果選擇購買電動自行車，一定要根據新標準來選擇合格的電動車，避免給自己帶來不必要的損失！